Intérim Conducteur d'engins à Paris
Trouvez vos prochaines missions d'intérim Conducteur d'engins à Paris et dans la région. Salaire de 13,50€/h à 21,00€/h + primes IFM et CP.
12 offres d'intérim Conducteur d'engins à Paris
Conducteur / Conductrice d'engins de travaux publics (H/F)
Conducteur / Conductrice d'engins de travaux publics (H/F)
Conducteur de travaux principal sénior (H/F)
Conduite d'engins & TP — Candidature spontanée à Paris
Travaux Publics & VRD — Candidature spontanée à Paris
Missions d'un Conducteur d'engins intérimaire à Paris
- Conduite de pelles hydrauliques
- Terrassement et nivellement
- Chargement de matériaux
- Démolition et déconstruction
- Entretien courant de l'engin
Salaire Conducteur d'engins intérim à Paris 2026
Les salaires à Paris sont généralement 5 à 15% supérieursà la grille nationale BTP. +10% IFM et +10% CP s'ajoutent en fin de mission.
Compétences recherchées
Le marché intérim BTP à Paris
Paris concentre les chantiers les plus denses de France : Grand Paris Express (18 nouvelles gares), rénovation des immeubles haussmanniens, construction de logements sociaux en petite couronne et grands projets tertiaires dans La Défense. Le rythme est soutenu, les délais serrés.
Le marché parisien est exigeant : les chefs de chantier attendent de la réactivité et de l'autonomie. Les déplacements en transports en commun sont la norme — pas besoin de voiture dans Paris intramuros, mais indispensable en banlieue.
Conseil terrain
Pour décrocher vite à Paris, misez sur votre disponibilité immédiate et votre connaissance des normes Île-de-France (notamment ERP et haute densité). Les missions de nuit ou week-end, mieux payées, sont fréquentes sur les chantiers tertiaires.
Journée type d'un Conducteur d'engins intérimaire
Avant de monter dans la cabine, 15 minutes de check : huiles, hydraulique, pression pneus, gyrophare, ceinture. Les règles de sécurité ne sont pas négociables. Ensuite, c'est le plaisir du terrassement : creuser, niveler, charger, déplacer. La précision vient avec l'expérience — un bon conducteur sort un fond de fouille à 2 cm du plan, pas 20. En fin de journée, on remplit le carnet de bord et on recharge l'engin. Les conducteurs multi-CACES (B1 + C1 + E) enchaînent les missions sans temps mort.
Le conducteur d'engins qui ne manque jamais de missions
Le conducteur d'engins intérimaire multi-CACES est roi : avec B1 + C1 + E, vous conduisez pelle, tombereau et compacteur — les agences vous appelleront avant même la fin de votre mission précédente. La visite médicale IPRP doit être à jour.
- CACES R482 B1 (pelle) indispensable
- CACES C1 et/ou E = multiplication des offres
- Visite médicale IPRP à jour
- Carnet de bord rigoureux et entretien de l'engin
- Expérience terrassement et/ou VRD appréciée